從5500萬噸到3億噸，江蘇省沿江砂石通過能力質(zhì)的飛躍！
2020-04-21
據(jù)了解，為合理承接長江江蘇段水上過駁區(qū)取締后砂石運(yùn)輸功能，確保到2020年底長江江蘇段全面取締水上過駁作業(yè)，更好服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，江蘇省在2019年5月，出臺了《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確要按照“不新增岸線長度、利用已建碼頭設(shè)施、岸線使用符合港口規(guī)劃、主要布局于規(guī)劃通用泊位區(qū)和散雜貨泊位區(qū)、具備集疏運(yùn)條件及場地容量滿足要求、分層次布局”等具體原則布置碼頭。
該方案基于沿江砂石碼頭現(xiàn)狀和水上過駁區(qū)取締轉(zhuǎn)移需求，在合法合規(guī)條件下，經(jīng)企業(yè)自主申請并經(jīng)地方港口管理部門審核，綜合考慮運(yùn)輸組織、港口岸線資源、集疏運(yùn)條件、場地容量等，于沿江共規(guī)劃布局20處砂石碼頭，可形成通過能力3億噸，滿足承接水上過駁區(qū)取締轉(zhuǎn)移需求。其中砂石集散中心8處，形成通過能力2億噸;裝卸點12處，形成通過能力1億噸。
明確了南京港、鎮(zhèn)江港、揚(yáng)州港、常州港、無錫(江陰)港、蘇州港、泰州港、南通港等承接水上過駁作業(yè)區(qū)取締轉(zhuǎn)移的砂石碼頭的布局安排。
2020年以來，江蘇省交通運(yùn)輸廳港航中心加大工作力度，推動江蘇省沿江砂石碼頭布局方案落地，目前全省20處布局點正在有序推進(jìn)。
按照方案，江蘇將在不新增岸線長度的前提下，利用已建碼頭設(shè)施，在規(guī)劃通用泊位區(qū)和散雜貨泊位區(qū)布置砂石碼頭20處，可形成通過能力3億噸。目前，江蘇省沿江港口規(guī)劃范圍內(nèi)有砂石泊位83個，通過能力只有5500多萬噸，需要進(jìn)行規(guī)范擴(kuò)容。
具體到港口，分別是：
南京港規(guī)劃布局砂石碼頭3處(其中砂石集散中心1處)，銅井港區(qū)、板橋港區(qū)、新生圩港區(qū)各1處，共可形成通過能力4400萬噸;
鎮(zhèn)江港規(guī)劃砂石碼頭5處(其中砂石集散中心2處)，高資港區(qū)和龍門港區(qū)共規(guī)劃1處、大港港區(qū)各1處，揚(yáng)中港區(qū)3處，共可形成通過能力7000萬噸;
揚(yáng)州港規(guī)劃砂石碼頭2處(其中砂石集散中心1處)，揚(yáng)州港區(qū)、江都港區(qū)各1處，共可形成通過能力3500萬噸;
常州港規(guī)劃砂石碼頭1處，為砂石裝卸點，位于圩塘港區(qū)，可形成通過能力1000萬噸;
無錫(江陰)港規(guī)劃砂石碼頭1處，為砂石集散中心，位于申夏港區(qū)，可形成通過能力2000萬噸;
蘇州港規(guī)劃砂石碼頭1處，即太倉港區(qū)砂石集散中心1處，可形成通過能力3000萬噸;
泰州港規(guī)劃砂石碼頭5處(其中砂石集散中心1處)，高港港區(qū)1處、泰興港區(qū)1處、靖江港區(qū)3處，共可形成通過能力4800萬噸;
南通港規(guī)劃砂石碼頭2處(其中砂石集散中心1處)，如皋港區(qū)1處、通海港區(qū)1處，共可形成通過能力4000萬噸。
當(dāng)前，江蘇交通港航部門積極指導(dǎo)泰興市虹橋倉儲有限公司碼頭、揚(yáng)州海昌港務(wù)實業(yè)有限公司碼頭具體做好承接砂石碼頭技術(shù)改造。同時，創(chuàng)新工作方式，先后通過在線審查、遠(yuǎn)程調(diào)度等，完成靖江市新民拆船有限公司碼頭（承接砂石裝卸點）改造技術(shù)審查、萬方（太倉）開發(fā)建設(shè)有限公司碼頭（承接砂石集散中心）改造技術(shù)審查工作，目前，上述2個碼頭正按工作計劃推進(jìn)改造。
砂石是長江水上過駁的主要貨物之一，砂石水上過駁對長江行洪、船舶通航、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和長江飲用水安全都有嚴(yán)重影響。
目前，江蘇已取締長江江蘇段飲用水源地二級保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的過駁作業(yè)，建立7個水上臨時過駁作業(yè)區(qū)和1個海輪過駁點，完成水上臨時過駁市場規(guī)范化建設(shè)。2020年底前將按照國家有關(guān)規(guī)定全面取締長江江蘇段水上過駁作業(yè)。
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